В середине лета подошло плановое ТО, которое для меня проходило на неисправном автомобиле. Но так как приус передвигался, эксплуатировался и ремонтировался — нужно было поменять масло и фильтра. Салонный фильтр изрядно подзабился, и уже честно сказать — появлялся неприятный запах "спёртости", поэтому первым делом был заказан салонный фильтр BIG FILTER GB-9911/C угольный. Он идеально сел, и более того — имеет уплотнитель по всему периметру, что предотвращает попадание частиц в мотор печки.
В следующий раз хочу попробовать найти антибактериальный премиум, который из за непопулярности модели достать очень сложно. Но в целом за глаза обычного угольного, который ловит все что летит в салон, в отличии от той же тииды, где огромное количество щелей.
Масляный фильтр приобретался этого же бренда BIG FILTER GB-1064, который я ставлю уже 5й раз, и у меня одни положительные впечатления о нем.
Он очень похож на oem версию с цифровым номером от toyota, с тех пор альтернативы для себя не вижу.
Двигатель на замененном масле как обычно стал запускаться легче, и я раньше думал что это мои субъективные ощущения от замены и обслуживания, но с учетом того, что ВВБ приуса была в ошибке по просаженным элементам — в этот раз разница, до замены и после, была заметно сильнее.
Масло выставляю по верхний уровень, так как течет и передняя плита, и задний ссальник, который я менять не хочу в силу трудности замены.
Также осмотрел радиатор. Он был заменен в 2020 году на китайский аналог, и сейчас находится в довольно чистом состоянии. Иногда зимой при длительной стоянке загорается датчик низкой температуры двигателя, при работе отопителя салона. Но мне кажется это норма для гибрида, иметь постоянно недогретую ОЖ.