Фильтр — один из ключевых компонентов топливной системы, напрямую влияющий на параметры работы и ресурс двигателя. Это связано с тем, что даже самый качественный бензин или дизель содержит некоторое количество примесей — пыли, парафина и воды. Вдобавок проходящее через топливные магистрали автомобиля горючее может дополнительно загрязняться. С такой проблемой могут столкнуться владельцы старых автомобилей, в системах которых есть следы коррозии.
Существует две основных классификации фильтрующих элементов: по степени (тонкости) фильтрации и по назначению. Первая включает два типа устройств.
Второй способ классификации предусматривает разделение топливных фильтров по способу питания двигателя.
Загрязняясь, фильтрующий элемент хуже пропускает топливо. Поскольку воздух поступает в двигатель в прежнем объёме, недостаток горючего приводит к сильному обеднению смеси. Это негативно влияет на работу двигателя. Из-за необходимости компенсировать обеднение топливовоздушной смеси повышается расход горючего. Одновременно падает мощность, растет температура и расход масла. Иногда из-за забитого топливного фильтра возникает детонация, многократно ускоряющая износ и грозящая разрушением двигателя.
Как правило, падение мощности обнаруживается при приложении к двигателю повышенной нагрузки: например, при подъёме в гору или во время обгона. Это явление наиболее заметно на гружёном автомобиле.
Такое поведение связано с нестабильной подачей топлива в двигатель, при котором отдельные цилиндры пропускают рабочий ход. Рывки могут сопровождаться изменением звука мотора.
Еще один частый признак грязного топливного фильтра. При запуске двигателю требуется обогащённая смесь. Если топливо не поступает в достаточном объёме, холодный мотор «не схватывает». Важно помнить, что похожим образом ведет себя автомобиль с проблемами в электросистеме: например, при недостаточном напряжении на клеммах аккумулятора или неисправностях стартера.
В современных автомобилях используется бортовой компьютер, подключённый к большому количеству сенсоров — в том числе к двигателю и топливной системе. Электронный модуль постоянно анализирует информацию, поступающую с лямбда-зонда и других датчиков. Обнаружив, что мотор работает некорректно, компьютер включает индикацию Check Engine на приборной панели.
Неполадки с топливным фильтром необходимо отделять от других неисправностей: отказа блока управления, выхода из строя датчика положения коленчатого вала, проблем с электропроводкой, загрязнения свечей зажигания, некорректного положения дроссельной заслонки. Очень похожую картину, включающую снижение разгонной динамики, пропуск зажигания и детонацию, может давать дефектный лямбда-зонд.
Как правило, современные автомобильные фильтры имеют закрытую конструкцию. По этой причине визуально определить, когда элемент пора менять, почти невозможно. Исключением являются карбюраторные модели с прозрачным корпусом, на котором хорошо видно степень загрязнения. При этом важно помнить, что кажущийся чистым фильтр не всегда является таковым.
Некоторые модели оснащаются индикатором загрязнения. Такие фильтры имеют прозрачный корпус, на который нанесена шкала. Внутри находится кольцо, по положению которого можно примерно определить степень загрязнения.
Более надежной является компьютерная диагностика. Опытный автомеханик может получить массу полезной информации, проанализировав коды ошибок, выдаваемые электронным блоком. Еще один информативный способ — подключение к топливной магистрали специального манометра. Такой метод позволяет выявить не только загрязнение фильтра, но и неполадки с топливным насосом.
Езда на низкокачественном топливе — не единственная причина, по которой фильтрующий элемент может выйти из строя. Иногда посторонние включения образуются из-за химической реакции, возникающей при взаимодействии горючего с воздухом и металлом. Довольно много проблем доставляет вода. Попадая в топливную магистраль, она не только провоцирует коррозию, но также замерзает, закупоривая топливную аппаратуру.
Универсального способа избежать загрязнения нет. Однако продлить срок службы фильтра можно, следуя нескольким простым рекомендациям.
Компания «БИГ Фильтр» — один из лидеров среди производителей высококлассных автомобильных фильтров. В ассортименте представлены изделия для всех типов двигателей: карбюраторных, инжекторных, дизельных. Продукция изготавливается на собственном производстве, что позволяет специалистам «БИГ Фильтр» контролировать каждый этап. Комплектующие адаптированы к российским условиям эксплуатации. Корпуса изделий созданы из долговечных и особо стойких к коррозии материалов: нержавеющей и гальванизированной стали, алюминия, особо прочного пластика. Все фильтры BIG FILTER ®, производимые на мощностях компании, соответствуют стандартам ведущих отечественных и зарубежных автомобильных брендов. Продукция компании официально поставляется на заводы Audi, Volkswagen, Hyundai, KIA, Škoda.
«БИГ Фильтр» специализируется на производстве как фильтров для конкретных автомобилей, так и универсальных изделий. При выборе второго вида моделей следует знать тип и объём двигателя, требования к тонкости отсева и линейные размеры, а также максимальное давление в топливной магистрали. Если вы испытываете трудности при подборе, обратитесь за разъяснениями к специалистам BIG FILTER.
